Entretien quad

Salut a tous,

Pour tout ceux qui en chient un peu avec la mécanique, ne savent pas trop etc, j'ai pensé a faire ce topic !

Naturellement, j’attends sur votre participation pour faire évoluer ce sujet afin qu'on puisse tous s'aider !

Pour commencer l'entretien de votre quad, dépend de la façon dont vous allez vous en servir. En effet l'entretien sera moins lourd si vous faites de la balade, allez cherché le pain avec, faire une sortie pêche, que si vous artiller comme des enfoirés, ou bien encore un usage sport comme en compétition !

Tout d'abord fixez vous de quoi mesurer le fils du temps. Soit un compteur kilométrique soit un compteur d'heure, le mieux reste naturellement le compteur d'heure. Pas la peine de prendre un truc de ouf, voici un lien ou ils sont tout a fait abordable : http://www.2roo.com/...oto-743277.html

A savoir en moyenne, en usage normal 10h représente environ 300 - 400km (suivant comment vous roulez, vous faites naturellement plus ou moins).

Alors premièrement, les choses a faire régulièrement, le mieux est de faire sa a chaque sortie, a froid :

Contrôle des niveaux
- liquide de frein
- huile moteur
- liquide de refroidissement
Pression des pneu, la pour la pression tout dépend des usages que vous faites, pour la route moi je vous conseil 1,5bar ; pour les chemins 0,75bar ; et la boue et le sable 0,5bar.

Après chaque sortie, je vous conseille de nettoyer entièrement votre quad au jet d'eau (avec une éponge pour frotter si besoin), mais surtout, pas de karcker, et il faut attendre que le moteur ai refroidit. Pensez a ne pas insister sur les parties électrique et a également boucher le pot, afin d'éviter de mettre de l'eau dedans. L'idéal après est de sécher le quad a l'aide d'une soufflette.

Une fois votre engin nettoyé, la il y a un peu de taff pour être tranquille ! Rien de bien méchant vous en faites pas

Contrôle de la tension de votre chaine : votre chaine doit avoir un léger débattement de 1cm. Si cela n'est pas le cas il faut la tendre (je prendrais des photos pour expliquer).
Graissage de la chaine
Graissage des articulation : généralement sur les axes des quad d'une certaine qualité, il y a des graisseurs, pensez a bien les graisser après chaque sortie, sa coute pas chère et sa évite l'usure prématuré. Pour ceux qui n'en n'ont pas comme moi, je vous conseille de mettre sur chaque articulation roulement un peu de graisse a chaine. C'est pas l'idéal, mais c'est mieux que rien.
Contrôle des différents jeux : Veillez aux jeux de votre quad c'est primordiale ! Si vous voulez pas avoir de grosse casse, pensez a vérifier le jeux de votre arbre de roue arrière, bras oscillant, colonne de direction, et roues avants. (explications plus précises pour bientôt).
Nettoyage du filtre a air : démontez votre filtre (la boite a air est sous la selle généralement), tremper la mousse dans de l'essence, puis soufflez la. Si vous roulez en terrain poussiéreux, je vous conseil d'y appliquer une huile spéciale pour les filtre a air qui aide a retenir les impuretés.

Ensuite l'entretien que vous propose est a faire toute les 10h (300 - 400km) en moyenne dans un usage normal, et en usage sportif toute les 5h a 7h.

Vidange moteur. Rien de compliqué, prenez un récipient assez grand, et glissez le sous le moteur de votre quad. Ouvrez la vis la plus basse du moteur (généralement dessous), et laissez couler dans le bac. Si vous avez un filtre a huile, pensez a le sortir afin que l'huile présente dans le filtre l'écoule. Pensez a remettre un filtre et des joints neufs. Une fois que l'huile a fini de couler remettez le bouchon avec un joint neuf (quand on peut éviter des fuites d'huiles et éventuellement un manque d'huile pour 20cts c'est bien ), et remplissez votre moteur par le bouchon de remplissage sur le coté (droit généralement). Pensez a regarder combien d'huile le moteur contient, et contrôlez bien le niveau avec la jauge. Pour l'huile je vous conseil de la 10W40 multigrade. S'il en consomme un peu, forcez l'indice a 15W40.
Remplacement de la bougie
Remplacement du filtre a air si la mousse est légèrement abimé
Contrôle de l'épaisseur des plaquettes
Contrôle de l'épaisseur des disques, ainsi que de leur état
Contrôle de l'usure du kit chaine
Si vous avez un pont, contrôlez le niveau d'huile du pont, éventuellement faite un complément (normalement il y a une vis au milieu du pont).
Contrôle du serrage des roues.

Ensuite toutes les 20h (10 - 13h en usage sportif)

répéter les actions précédentes
Vidange du pont : comme au moteur, il faut dévisser la vis la plus basse du pont, laissez couler. Par pitié changer le joint a 20cts, puis remplissez jusqu’à ce que l'huile coule par la vis du niveau (il se peut que le remplissage se fasse par le trou du niveau). Je vous conseille de la 80W90.
Contrôle des durites de frein, essence, refroidissement, et éventuellement pour ceux qui ont un radiateur d'huile celle d'huile. Donc il s'agit de voir si elles ne sont pas craquelés, et qu'il n'y ai pas de fuite au niveau des raccords.

Ensuite a faire généralement tout les deux ans :

Remplacement du liquide de refroidissement et de frein.

Voici quelques trucs a savoir : si vous ne roulez pas avec votre quad cela ne veux pas dire qu'il ne s'use pas, pensez si vous ne faite pas 10h ou 300km dans l'année a faire tout de mettre l'entretien des 10h tout les ans (du moins les vidanges), car même si les huiles durent généralement 2ans, une vidange coute toujours moins chère qu'une casse moteur. De plus, quand vous dévissez un boulon (genre étrier de frein pour changer les plaquettes, ou roues), c'est toujours bon d'y appliquer un peu de graisse dessus, sa lui évite de rouler, et de se casser au prochain démontage. La mécanique sur ces engins est sollicitée par les terrains utilisés (sable, eau, boue ...)

Je pense avoir fait le tour d'un peu tout ... Si vous avez besoin de photos plus explicative (par exemple pour les niveaux, vidange etc n'hésitez pas a me demander).